Үндістан - Оңтүстік Азия субконтинентіндегі ең үлкен мемлекет, көптеген ішкі порттары бар, оның ішінде 12 негізгі порты бар.Қытай мен Үндістан арасындағы барған сайын тығыз сауданың арқасында сұраныс арта түстіҚытайдан Үндістанға жеткізуда артып келеді, сондықтан Қытайдан Үндістанға жөнелтуде не нәрсеге назар аудару керек?Бірге тамашалайық.

1. Құжатқа қойылатын талаптар

Қытайдан Үндістанға жеткізукелесі құжаттарды қамтиды:

(1) Қол қойылған шот-фактура

(2) Орау тізімі

(3) Мұхит жүкқұжаттары немесе жүкқұжат/әуе жүкқұжаттары

(4) ГАТТ декларациясының толтырылған нысаны

(5) Импорттаушының немесе оның кеден агентінің декларация нысаны

(6) Бекіту құжаты (қажет болған жағдайда беріледі)

(7) Аккредитив/банк жобасы (қажет болған жағдайда ұсыну)

(8) Сақтандыру құжаттары

(9) Импорт лицензиясы

(10) Өнеркәсіптік лицензия (қажет болған жағдайда береді)

(11) Зертханалық есеп (тауарлар химиялық заттар болған кезде ұсынылады)

(12) Уақытша салықтан босату туралы бұйрық

(13) Баж салығын төлеуден босату құқығы туралы куәлік (DEEC) / Бажды қайтару және салықты азайту құқығы туралы куәліктің (DEPB) түпнұсқасы

(14) Каталог, егжей-тегжейлі техникалық сипаттамалар, тиісті әдебиеттер (тауарлар механикалық жабдық, механикалық жабдықтың бөлшектері немесе химиялық заттар болған кезде ұсынылады)

(15) Механикалық жабдық бөлшектерінің бірыңғай бағасы

(16) Тауардың шығу тегі туралы сертификат (жеңілдікті тарифтік ставкалар қолданылған кезде беріледі)

(17) Комиссия мәлімдемесі жоқ

2. Тарифтік саясат

2017 жылдың 1 шілдесінен бастап Үндістан өзінің әртүрлі жергілікті қызмет салығын Тауарлар мен қызметтерге салыққа (GST) біріктіреді, ол сондай-ақ бұрын жарияланған 15% үнділік қызмет салығын (Үндістандық қызмет салығы) ауыстырады.GST төлемінің стандарты Үндістанға әкелу және экспорттау үшін қызмет ақысының 18%-ын құрайды, соның ішінде терминалды тиеу және түсіру төлемдері, ішкі тасымалдау төлемдері және т.б. сияқты жергілікті төлемдер.

2018 жылдың 26 ​​қыркүйегінде Үндістан үкіметі үнемі кеңейіп келе жатқан ағымдағы шот тапшылығын азайту үшін кенеттен 19 «маңызды емес тауарларға» импорттық тарифтердің көтерілгенін жариялады.

2018 жылғы 12 қазанда Үндістанның Қаржы министрлігі 17 тауарға импорттық тарифтердің көтерілгені туралы хабарлады, оның ішінде смарт сағаттар мен телекоммуникациялық жабдықтарға тарифтер 10%-дан 20%-ға дейін көтерілді.

3. Кедендік ережелер

Ең алдымен, Үндістанның ішкі жүк станциясына жіберілген барлық жүктерді тасымалдаушы компания тасымалдауы керек, ал коносамент пен манифесттің түпкілікті тағайындау бағанасы ішкі нүкте ретінде толтырылуы керек.Әйтпесе, портта контейнерді ораудан шығару керек немесе ішкі аумаққа тиеу алдында манифестті өзгерту үшін жоғары ақы төлеу керек.

Екіншіден, тауардан кейінҚытайдан Үндістанға жөнелтілдіпортқа келгенде, олар кеден қоймасында 30 күн бойы сақталуы мүмкін.30 күннен кейін кеден импорттаушыға алып кету туралы хабарлама береді.Егер импорттаушы қандай да бір себептермен тауарды уақытында ала алмаса, қажетіне қарай кеденге ұзартуға өтініш бере алады.Үндістандық сатып алушы ұзарту туралы өтініш бермесе, экспорттаушының тауарлары кедендік сақтауда 30 күн өткеннен кейін аукционға шығарылады.

4. Кедендік ресімдеу

Жүк түсіргеннен кейін (әдетте 3 күн ішінде) импорттаушы немесе оның агенті алдымен төрт данада «Кіру құжатын» толтыруы керек.Бірінші және екінші данасы кеденде, үшінші данасы импорттаушыда, төртінші данасы импортер салық төлейтін банкте сақталады.Әйтпесе, порт әкімшілігіне немесе әуежай билігіне шамадан тыс ұстау ақысы төленуі керек.

Егер тауарлар электрондық деректер алмасу (EDI) жүйесі арқылы декларацияланса, «Импорттық декларация нысанын» қағаз түрінде толтырудың қажеті жоқ, бірақ тауарларды кедендік ресімдеу туралы өтінішті өңдеу үшін кеден органдары талап ететін толық ақпарат қажет. компьютерлік жүйеге енгізіледі, ал EDI жүйесі автоматты түрде «Импорттық декларация формасын» жасайды.Кедендік декларация».

(1) Коносамент: POD Үндістандағы тауарларға арналған, жүк алушы мен хабарлаушы тарап Үндістанда болуы керек және олардың толық атаулары, мекенжайлары, телефон нөмірлері және факстары болуы керек.Тауардың сипаттамасы толық және нақты болуы керек;бос уақыт туралы шартты жүкқұжатында көрсетуге жол берілмейді;

DTHC және ішкі жүкті жүк алушы төлеуі қажет болғанда, жүк сипаттамасында «Жүк алушының шотындағы DTHC және IHI төлемдері А-дан В-ға дейін» көрсетілуі керек.Егер ауыстырып тиеу қажет болса, Непалға транзиттік CIF Kolkata India сияқты транзиттік тармақты қосу керек.

(2) HS CODE сұрауына сәйкес B FORM Азия-Тынық мұхиты сертификатына немесе шығу тегінің жалпы сертификатына өтініш беру керек пе екенін анықтаңыз және B FORMASI үшін кедендік ресімдеу кезінде тарифтерді 5%-100% төмендету немесе босату мүмкіндігін пайдалана аласыз. .

(3) Шот-фактураның күні сәйкес болуы керек, ал жөнелту күні коносаментке сәйкес болуы керек.

(4) Үндістандағы барлық импорт импорттық құжаттардың келесі толық жинағын ұсынуы керек: импорт лицензиясы, кедендік декларация, кіріс нысаны, коммерциялық шот-фактура, тауардың шығу тегі туралы сертификат, орау парағы және жол құжаты.Жоғарыда көрсетілген барлық құжаттар үш данада болуы керек.

(5) Буып-түю және таңбалау: жөнелтілетін тауарлар су өткізбейтін қаптамаға оралып, мырышталған немесе қаңылтырмен қапталған жөнелту қораптары пайдаланылуы керек, брезент пен басқа орауыш материалдары пайдаланылмауы керек.

Жапсырма ағылшын тілінде жазылуы керек, ал шығарылған елді көрсететін түсіндірме мәтін контейнерде немесе жапсырмада жазылған басқа ағылшын сөздері сияқты көздің жауын алатындай болуы керек.

5. Қайтару саясаты

Үндістанның кедендік ережелеріне сәйкес, экспорттаушы бастапқы импорттаушы ұсынған тауардан бас тарту туралы куәлікті, тиісті жеткізу сертификатын және экспорттаушының қайтару туралы өтінішін ұсынуы керек.

Егер импорттаушы экспорттаушыға тауарды алғысы келмейтіні туралы анықтама бергісі келмесе, экспорттаушы импортердің төлеуден/жеткізуден бас тартуы туралы хатқа немесе жеделхатқа немесе импортердің төлемді өтеу туралы хатына немесе жеделхатына сүйене алады. банк/жөнелту агенті, тиісті жеткізу сертификаты және сатушының талаптары ұсынатын Сенімгерлік кеме агенті қайтару туралы өтінішті Үндістандағы тиісті порт кеденіне тікелей жібереді және тиісті рәсімдерден өтеді.

Қытайдан Үндістанға жеткізуәдетте тікелей бағыт болып табылады және ол жүзгеннен кейін шамамен 20-30 күнде Үндістан портына жетеді.Теңіз жүктері габаритті емес және артық салмақты жүктерді тасымалдауы мүмкін, бірақ жүкті тасымалдауға тыйым салынғанын анықтау қажет.Жеткізу белгілі бір тәуекелдер мен күрделілікке ие.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.халықаралық экспедиторлық қызметте 22 жылдық тәжірибесі бар және клиенттерге ең жақсы үнемді трансшекаралық логистика және тасымалдау шешімдерін ұсыну үшін көптеген танымал жүк тасымалдау компанияларымен тығыз және достық ынтымақтастық қарым-қатынастарын сақтайды және тұтынушылардың мүдделерін қорғайды. - жетекші артықшылықҚытайдың экспорттық тасымалдау қызметтері. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!